我認(rèn)為，無論是機(jī)場、高速公路，還是要實(shí)現(xiàn)一小時生活圈，廣州在智能化軌道交通領(lǐng)域相信會有很大發(fā)展?！?全國政協(xié)委員、佳都集團(tuán)董事長、佳都科技CEO劉偉接受廣州日報記者專訪時表示，廣州的軌道交通全球領(lǐng)先，要把技術(shù)發(fā)揮在大灣區(qū)建設(shè)智慧出行的過程中，加大廣州跟周邊城市的互聯(lián)互通。“只有真正實(shí)現(xiàn)軌道交通的互聯(lián)互通，我們的大灣區(qū)才能真正實(shí)現(xiàn)一小時生活圈?！?/span>

今年兩會，劉偉帶來的其中一個提案就是關(guān)注如何發(fā)揮廣州出行中樞網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，推動粵港澳大灣區(qū)大出行建設(shè)。

《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確，要構(gòu)筑大灣區(qū)快速交通網(wǎng)絡(luò)。以連通內(nèi)地與港澳以及珠江口東西兩岸為重點(diǎn)，構(gòu)建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網(wǎng)絡(luò)，力爭實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間1小時通達(dá)。劉偉介紹，廣州作為省會城市，通過建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市已成為珠三角最大、最高效的交通樞紐。

以軌道交通為例，廣州現(xiàn)已建成開通15條、總長478公里的地鐵線路，線網(wǎng)里程居全國第三，世界前十。未來，隨著周邊城市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)，佛山、東莞、清遠(yuǎn)、中山共計(jì)14條地鐵線接入廣州，城市間軌道交通互聯(lián)互通將成趨勢，城市間居民跨區(qū)流動及消費(fèi)將愈加頻繁。

劉偉表示，廣州應(yīng)以大灣區(qū)公共出行互聯(lián)互通為切入點(diǎn)，聚焦城市出行服務(wù)需求，通過AI+出行深度融合，為公共出行市民提供安全、高效、便捷、綠色的智慧出行服務(wù)，提高出行市民生活舒適度、滿意度和幸福感。

為了實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)統(tǒng)一“大出行”，劉偉建議由廣州公共交通運(yùn)營企業(yè)聯(lián)合牽頭成立互聯(lián)網(wǎng)大出行運(yùn)營公司，搭建灣區(qū)大出行服務(wù)平臺，實(shí)現(xiàn)灣區(qū)公共出行“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”。通過廣州城市地鐵軌道交通網(wǎng)絡(luò)與大灣區(qū)其他地區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)打通，構(gòu)建大出行運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，完善“一張網(wǎng)”；通過資源導(dǎo)入及技術(shù)共享，打造大灣區(qū)區(qū)域軌道交通技術(shù)服務(wù)平臺，打造“一平臺”；基于AI的移動支付應(yīng)用，即乘車碼互聯(lián)互通，一碼多場景應(yīng)用（地鐵、公交、商戶支付以及企業(yè)、園區(qū)、小區(qū)門禁等），實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)出行以及生活周邊的“一碼通行、一碼通用、一碼通付”，實(shí)現(xiàn)“一碼通”。

“發(fā)揮廣州軌道交通出行核心網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)‘一張網(wǎng)、一平臺、一碼通’，不僅實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)的互聯(lián)互通，還將優(yōu)化灣區(qū)內(nèi)的空間格局，擴(kuò)大城市的輻射半徑。將推動粵港澳大灣區(qū)大出行建設(shè)，真正形成人流、物流、信息流的有效溝通，打造1小時的生活圈和工作圈，將大灣區(qū)建成一個世界級的城市群?！眲シQ。

近日，佳都科技全資子公司剛剛中標(biāo)廣州地鐵118億元項(xiàng)目，為其“人工智能+城市軌道交通”相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品的場景化落地提供重要的實(shí)施空間。

“這幾年隨著我們在人工智能產(chǎn)品的逐步豐富，特別是在公共安全領(lǐng)域和智能交通領(lǐng)域大規(guī)模的場景落地，我認(rèn)為像佳都科技集團(tuán)這樣一批中國領(lǐng)先的科技企業(yè)，能夠在‘新基建’中起到非常重要的作用，特別是在基礎(chǔ)的科技平臺開發(fā)方面和投資方面會有很大的作用?！眲ソ邮苡浾卟稍L時稱。

所謂“新基建”即人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

劉偉表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)是一個萬億市場、千億產(chǎn)業(yè)，廣州有一批在軌道交通方面的龍頭企業(yè)，此次與廣州地鐵的合作是未來十條線的百億級訂單，拉動了廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。被問及民營資本參與基建的成功經(jīng)驗(yàn)，劉偉說：“第一個經(jīng)驗(yàn)是從產(chǎn)業(yè)的角度去支持民營企業(yè)，特別是支持民營高科技企業(yè)進(jìn)入新基建；第二個是拉動民間的投資來投入基礎(chǔ)建設(shè)，此次佳都集團(tuán)投入接近30億元參與項(xiàng)目，加大了民營企業(yè)參與廣州‘新基建’，也就是軌道交通方面的熱情；第三個是以人工智能的大規(guī)模落地來體現(xiàn)在這個百億訂單里，對于推動中國的人工智能技術(shù)以及通過產(chǎn)品落地來支撐中國人工智能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也起到很好的作用。”

今年兩會，劉偉帶來了建議加大發(fā)揮民營企業(yè)、民間資本參與國家“新基建”作用的提案。他表示，為推動國家“新基建”的快速穩(wěn)健發(fā)展，應(yīng)形成多元投融體系，著力引入民間資本、民營企業(yè)參與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大民資、民企在“新基建”的參與力度。

他建議，繼續(xù)加快推進(jìn)PPP項(xiàng)目的發(fā)展，全面打通、拓寬民間投資、民營企業(yè)進(jìn)入“新基建”領(lǐng)域的渠道；地方政府需取消和減少阻礙民間投資進(jìn)入“新基建”的附加條件，政府在推出“新基建”項(xiàng)目中要明晰民間資本的投資回報機(jī)制，激活投資動力，消除進(jìn)入障礙；對PPP項(xiàng)目各方參與主體制定具有法律效力的合作契約，打消民營資本顧慮，激發(fā)民間投資熱情，進(jìn)而促進(jìn)各方之間有效合作，促進(jìn)PPP模式在我國“新基建”領(lǐng)域中的推廣和應(yīng)用。